THG-Quote für Unternehmen: Firmenfahrzeuge gewinnbringend nutzen

Die Treibhausgasminderungs-Quote (THG-Quote) ist ein staatlich geregeltes Instrument, das Inverkehrbringer von Kraftstoffen in Deutschland gesetzlich verpflichtet, die CO₂-Emissionen ihrer Kraftstoffe schrittweise zu senken. Halter von Elektrofahrzeugen und Betreiber öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur können den Ladestrom als Beitrag zur Erfüllung dieser Verpflichtung vermarkten und erhalten dafür eine jährliche Prämie. Für Unternehmen bedeutet das: Jedes rein batterieelektrische Firmenfahrzeug ist eine jährlich wiederkehrende Einnahmequelle, ohne dass zusätzlicher Aufwand entsteht. Rechtliche Grundlage ist das Bundesimmissionsschutzgesetz (BImSchG). Mit dem am 23. April 2026 vom Bundestag beschlossenen Gesetz zur Weiterentwicklung der THG-Quote steigt die Quotenpflicht für Kraftstoffanbieter bis 2040 schrittweise auf 65 Prozent, das stärkt die Nachfrage nach THG-Zertifikaten aus der Elektromobilität langfristig.

Antragsberechtigt sind alle Unternehmen, die rein batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) in Deutschland auf sich zugelassen haben, unabhängig von Branche oder Unternehmensgröße. Entscheidend ist, dass das Unternehmen als Halter im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil 1) eingetragen ist. Auch Einzelunternehmen und Freiberufler mit E-Dienstwagen können die THG-Prämie jährlich beantragen.

Das hängt vom jeweiligen Vertrag ab. Antragsberechtigt ist grundsätzlich der im Fahrzeugschein eingetragene Halter. Beim klassischen Leasing ist der Halter in der Regel der Leasingnehmer, in diesem Fall also das nutzende Unternehmen. Anders sieht es bei Mietmodellen aus. Dort ist das Fahrzeug in der Regel auf den Vermieter zugelassen, der dann auch die THG-Quote für sich beantragen kann. Wir empfehlen, den Vertrag zu prüfen oder uns direkt zu kontaktieren, wir helfen Ihnen bei der Klärung.

Die Einnahmen aus dem THG-Quotenhandel sind für Unternehmen grundsätzlich steuerpflichtig und als Betriebseinnahme zu erfassen. Für die genaue buchhalterische Einordnung, insbesondere bei gemischter Nutzung oder Leasingfahrzeugen, empfehlen wir die Rücksprache mit Ihrem Steuerberater. M3E unterstützt Sie gerne mit der notwendigen Dokumentation.

Von der Einreichung bis zur Auszahlung vergehen in der Regel 5 bis 8 Monate. Der genaue Zeitraum hängt vom laufenden Quotenverkauf und der Bearbeitungszeit beim Umweltbundesamt ab. Wir halten Sie während des gesamten Prozesses über den Status Ihrer Anfrage auf dem Laufenden.

Für die Beantragung genügt ein gut leserliches Foto oder Scan der Zulassungsbescheinigung Teil 1 (Fahrzeugschein) pro E-Fahrzeug. Mehr ist nicht erforderlich. M3E übernimmt die Prüfung, Behördeneinreichung, Bündelung und Vermarktung der Quoten vollständig. Für Ihr Team entsteht kein weiterer administrativer Aufwand.

Ja. Bei größeren Flotten bietet M3E individuelle Konditionen für Unternehmen und Flottenhalter. Sprechen Sie uns an, wir erstellen Ihnen ein unverbindliches Angebot, das auf die Größe und Zusammensetzung Ihres Fuhrparks zugeschnitten ist. Flotten profitieren zusätzlich von Sammel-Upload, zentralem Dashboard und automatischer Jahresmeldung, mehr zur Abwicklung für Flotten.

Es gibt keine gesetzliche Mindestgrenze. Für E-Flotten jeder Größe können Sie die THG-Quote gebündelt über M3E beantragen. Der Aufwand bleibt für Sie klein, der Ertrag wächst mit der Fahrzeuganzahl. Größere Flotten profitieren bei M3E zusätzlich von Sonderkonditionen.

Nach der Erstregistrierung informiert M3E Ihren zentralen Ansprechpartner rechtzeitig vor Beginn des neuen Quotenjahres. Änderungen im Fuhrpark, also neue E-Fahrzeuge, Abgänge oder Halterwechsel, können einfach über Ihren Account aktualisiert werden. Die erneute Einreichung erfordert keinen nennenswerten Mehraufwand.

Das kommt darauf an. Betriebliche Wallboxen oder Ladesäulen können separat vermarktet werden, wenn sie öffentlich zugänglich sind und als öffentliche Ladepunkte bei der Bundesnetzagentur registriert sind. Abgerechnet wird dabei der tatsächlich abgegebene Ladestrom. Mehr zur THG-Quote für Ladeinfrastruktur.

Die THG-Quote kann ausschließlich für rein batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) beantragt werden, Plug-in-Hybride (PHEV) und Verbrenner sind nicht antragsberechtigt. Für gemischte Fuhrparks wickelt M3E die Quote für alle BEV-Fahrzeuge zentral ab und stellt eine transparente Abrechnung pro Fahrzeug zur Verfügung. Betreiben Sie auch schwere E-Nutzfahrzeuge wie Lkw oder Busse? Für diese Fahrzeugklassen gelten eigene Berechnungsfaktoren und höhere Erlösmöglichkeiten, mehr zu Nutzfahrzeugen.

Nein, es handelt sich um unterschiedliche Systeme. Das Bundesumweltministerium hat dies unmissverständlich klargestellt: „Bei der THG-Quote handelt es sich um ein in sich geschlossenes System zur Förderung erneuerbarer Energien im Verkehr. Es ist nicht möglich, CO2-Minderungen, die nach dem THG-Quotensystem ermittelt werden, mit anderen Systemen zu verrechnen oder zu übertragen. Die THG-Quote ist rechtlich und methodisch von anderen CO2-Bilanzierungen zu trennen. Die Veräußerung beziehungsweise Übertragung von CO2-Minderung im Rahmen des Quotenhandels hat also keine Auswirkungen auf andere Bilanzierungssysteme.“ Die Vermarktung der THG-Quote hat somit keinen Einfluss auf die Nachhaltigkeitsberichterstattung Ihres Unternehmens. Die Elektrofahrzeuge Ihrer Flotte können unabhängig davon weiterhin vollständig in Ihrer ESG-Berichterstattung beziehungsweise CO₂-Bilanz berücksichtigt werden.